ਪੱਥਰ ਦਾ ਪੁਲ ਪੱਥਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਪੁਲ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਸ਼ਤੀਰ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ ਹਨ, ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ।ਚੀਨੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪੱਥਰ ਦੇ ਗਰਡਰ ਪੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਓਯਾਂਗ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਲੁਗੂ ਬ੍ਰਿਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਪੱਥਰ ਦੇ ਗਿਰਡਰਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਮੋੜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਪੈਦਲ ਪੁਲਾਂ ਜਾਂ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸਟੋਨ ਆਰਕ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਅੱਜ ਪੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਉੱਚ ਸੰਦਰਭ ਮੁੱਲ ਵੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ ਪੱਥਰ ਦੇ ਬਣੇ ਪੁਲ ਹਨ।ਇੱਥੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਪੁਲ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ ਹਨ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ।ਚੀਨੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪੱਥਰ ਦੇ ਗਰਡਰ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਓਯਾਂਗ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਹੂਡੂ ਬ੍ਰਿਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਪੱਥਰ ਦੇ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਮਾੜੇ ਮੋੜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਫੁੱਟਬ੍ਰਿਜਾਂ ਜਾਂ ਪੁੱਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਪੱਥਰ ਦੀ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ।ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਸੁੰਦਰ, ਸਰਲ ਅਤੇ ਉਦਾਰ, ਗੋਲ ਕਰਵ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ, ਅਤੇ ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਹੈ।ਪੂਰੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਰੇਲਿੰਗ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਡੈੱਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ।

ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਪੁਲ ਦੇ ਡੈੱਕ ਦੀ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਆਰਚ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਮਾਨ ਵੀ ਧਨੁਸ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰਾ ਬ੍ਰਿਜ ਡੈੱਕ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਚਾਪ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੱਥਰ ਦੇ ਪੁਰਾਲੇਖ ਦੇ ਪੁਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ., ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਪੱਥਰ ਦਾ ਪੁਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਬੈਯੋਨੇਟ ਅਤੇ ਪਾੜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਪੁਲ ਦੇ ਡੈੱਕ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਸਟੈਪਡ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤਿੰਨ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰੇਕ ਕਦਮ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਅਤੇ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ।ਬ੍ਰਿਜ ਡੈੱਕ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲਰ ਰਾਹਤ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲਿੰਗ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੇਲਿੰਗ ਦੀ ਪੋਸਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਕਰਵਡ ਪੁਲ 'ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਪੋਸਟ ਦਾ ਹੇਠਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਲੋਡ, ਕਰਵ ਅਤੇ ਕਰਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਫਲੈਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ.ਪੱਥਰ ਦੇ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀਆਂ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਮਮਿਤੀ ਹਨ।ਬਣਤਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਡਰੱਮ ਪੱਥਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪਾਸੜ ਖੋਖਲੇ-ਆਊਟ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਹੈ।ਸਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਡਰੱਮ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਧਾਗੇ ਦੀ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਕਾਰ ਦਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਮੋਰੀ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੈੱਟ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਉੱਕਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਆਕਾਰ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਕੈਂਡੀ ਜਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਰਗਾ ਹੈ।ਕਲੰਕ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪੱਥਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹੈ.ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਰੇਲਿੰਗ ਦਾ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਖੰਭਾ ਗੋਲ ਚਾਪ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਪੱਥਰ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸੁਚੱਜੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਪੱਥਰ ਦੇ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੱਥਰ ਦੀ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਹਜ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ।

ਅਸੀਂ 43 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੂਰਤੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਾਂ, ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ, ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ।